La ministra britannica per le forze di polizia Sarah Jones afferma che il governo introdurrà norme giuridiche per disciplinare il riconoscimento facciale in tempo reale (LFR), stabilendo principi e limiti per l’uso della tecnologia da parte della polizia. L’LFR scansiona i volti in tempo reale e li confronta con le banche dati della polizia, che includono persone scomparse e individui ricercati.

L’annuncio segue una consultazione pubblica conclusasi all’inizio di quest’anno. Jones ha dichiarato alla BBC che in generale le persone sostengono l’uso del sistema per combattere la criminalità, ma chiedono maggiori garanzie in materia di privacy e sicurezza. Ha affermato che il sistema dovrebbe essere usato in modo proporzionato e sulla base di informazioni di intelligence, con adeguati controlli. Come esempio, ha detto che una multa non pagata per divieto di sosta non dovrebbe costituire un motivo per usare il riconoscimento facciale.

La Metropolitan Police afferma che le telecamere LFR hanno contribuito a oltre 3.000 arresti negli ultimi due anni. Il sistema viene generalmente utilizzato da furgoni mobili, mentre i piani prevedono l’installazione di telecamere fisse in alcune zone del West End e di Soho, a Londra.

La polizia afferma che ogni potenziale corrispondenza viene verificata da una persona e che i dati vengono cancellati immediatamente quando il sistema non trova alcuna corrispondenza. Si consiglia agli agenti di rendere noti online gli impieghi dell’LFR, tranne in presenza di una minaccia critica.

Gli attivisti per la privacy si sono opposti all’espansione della tecnologia. Big Brother Watch ha definito l’uso di telecamere fisse un’allarmante escalation, sostenendo che il sistema scansiona un gran numero di persone non sospettate di aver commesso illeciti. Jasleen Chaggar, responsabile senior per gli affari legali e le politiche del gruppo, ha descritto l’LFR come indiscriminato e ha affermato che il governo ha impiegato più di sei mesi per rispondere alle obiezioni del pubblico, mentre il suo utilizzo si estendeva a snodi dei trasporti e negozi.

Fonti: TechRadar.